수도권 광역급행철도(GTX)-A 노선 수서∼동탄 구간의 하루 평균 이용객이 개통 직후 7천명대에서 현재 1만명대로 증가한 것으로 나타났다.

 다만 개통 이전 국토교통부가 예측한 이용객의 절반 수준에 불과하다.

 29일 국회 국토교통위원회 소속 이연희 의원실이 국토부로부터 제출받은 GTX-A 수서∼동탄 이용자 현황 자료에 따르면 이 노선이 개통한 지난 3월 30일부터 지난 20일까지 약 6개월간 이용객 수는 총 159만8천895명이었다.

 7월 이용객은 일평균 1만630명으로 늘었고, 8월에는 1만411명, 이달 들어서는 1만541명을 기록했다.

 1만8천949명이 몰린 GTX-A 수서∼동탄 구간 개통일을 제외하고 이후 약 6개월간 하루 이용자가 가장 많았던 날은 추석 연휴를 앞둔 지난 13일(금요일·1만4천명)이었다.

 가장 적었던 날은 지난 6월 23일(일요일·5천383명)이었다.

 4∼9월 역사별 하루 평균 승차 인원은 동탄역이 3천700명대로 가장 많았고, 수서역이 3천400명대로 뒤를 이었다.

 구성역(7∼9월 평균)은 약 1천700명, 성남역은 약 1천명이었다.

 개통 이후 약 6개월간 평일에는 하루 평균 9천648명, 주말과 휴일에는 하루 평균 8천346명이 이용한 것으로 나타났다.

 국토부는 당초 이 구간에서 평일 2만1천523명, 휴일 1만6천788명이 이용할 것으로 예측했는데, 평일은 예측치의 45%, 주말은 50% 수준만 이용한 셈이다.

 승객이 새 교통수단을 인지하고 기존의 이동 패턴을 바꾸는 '램프업' 기간(통상 1∼2년)이 지나면 수요가 상당 부분 증가할 것으로 국토부는 보고 있다.

 또 동탄역 등 정차역의 연계 교통이 늘어나면 수요가 더 늘 수도 있다.

 국토부는 동탄역 연계교통 강화를 위해 동탄신도시 동서 연결도로 2개를 개통한 데 이어 연말까지 4개를 추가 개통하고, 성남역과 구성역의 환승 편의를 강화한 바 있다.

 다만 서울로의 출퇴근 수요가 몰리는 수서역은 아직 서울 도심과의 연계 교통망이 잘 갖춰져 있지 않고, 다른 교통수단과의 환승도 불편하다는 지적이 나온다.

 이연희 의원은 "버스 노선 신설과 공영주차장 확장 등을 통해 연계교통 체계를 확대, GTX-A가 수도권 시민의 출퇴근 편의를 실질적으로 높일 수단이 되도록 해야 한다"고 말했다.